在被譽(yù)為“世界第三極”的青藏高原，平均海拔5500米的翔龍銅礦——這座中國海拔最高的銅礦，正擘畫著一幅綠色與效率共生的礦山轉(zhuǎn)型畫卷。近日，“超級伙伴戰(zhàn)嚴(yán)寒”宇通新能源商用車寒區(qū)運(yùn)營挑戰(zhàn)賽在此拉開帷幕，用真實(shí)工況驗(yàn)證解決方案，為極端環(huán)境下綠色礦山建設(shè)提供了可復(fù)制的實(shí)踐樣本。

超級礦山的轉(zhuǎn)型：雪域之巔的綠色抉擇

青藏高原雪山巍峨，蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源，同時也是生態(tài)保護(hù)的敏感區(qū)域。隨著“雅江世紀(jì)工程”的推進(jìn)，“低碳環(huán)保、生態(tài)優(yōu)先、富民興藏”的理念在此落地生根，如何在此實(shí)現(xiàn)負(fù)責(zé)任開采，是行業(yè)面臨的重要課題。

作為在全球范圍內(nèi)從事金屬礦產(chǎn)資源勘查和開發(fā)為主的大型跨國礦業(yè)集團(tuán)，紫金礦業(yè)始終堅(jiān)持項(xiàng)目建設(shè)期即開展生態(tài)修復(fù)，做到“開發(fā)一片、治理一片、成效一片”，其在青藏高原的運(yùn)營實(shí)踐對于藏區(qū)的資源開發(fā)具有標(biāo)桿意義。

翔龍銅礦作為紫金礦業(yè)在青藏高原的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，深刻意識到，守護(hù)綠水青山的責(zé)任，遠(yuǎn)比開采資源更為重大。“在高原禁區(qū)建設(shè)綠色礦山，沒有現(xiàn)成的答案。”西藏集為生產(chǎn)總經(jīng)理坦言，這里無電網(wǎng)覆蓋，用電全靠發(fā)電機(jī)，加之高原、高寒、缺氧的極端環(huán)境，重載、低溫、路況復(fù)雜的“魔鬼工況”，對任何作業(yè)設(shè)備都是“魔鬼考驗(yàn)”，尋找一條兼顧生態(tài)與效率的路徑，成為擺在他們面前的現(xiàn)實(shí)難題。

經(jīng)過審慎調(diào)研與多次實(shí)地驗(yàn)證，最終將信任投向了宇通新能源礦卡，一場在“世界第三極”踐行綠色發(fā)展的非凡實(shí)踐，就此開啟。

極限挑戰(zhàn)：在5500米擊碎“不可能”

為全方位驗(yàn)證新能源裝備在極端工況下的真實(shí)能力，一場高原高寒安全高效作業(yè)挑戰(zhàn)賽在礦區(qū)展開。這場以實(shí)際運(yùn)營場景為考題的競賽，成為了檢驗(yàn)新能源礦卡性能的試金石。“這次挑戰(zhàn)的幾個項(xiàng)目，全是我們?nèi)粘＿\(yùn)營中最關(guān)心的核心痛點(diǎn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人在挑戰(zhàn)現(xiàn)場介紹道。

礦區(qū)的運(yùn)營線路是單邊運(yùn)距2.5公里，重載下，綜合坡度7%，車輛滿載整備質(zhì)量145噸。對于手握方向盤的司機(jī)而言，車輛的安全性能是他們關(guān)注的核心。一位擁有數(shù)十年礦區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)感慨道：“我開礦車幾十年，以前開燃油車最怕重載下坡，總擔(dān)心制動出問題。現(xiàn)在這臺宇通純電礦卡，剎車特別穩(wěn)，沒有一點(diǎn)頓挫感。”重載下坡極佳的安全性，得益于車輛的“機(jī)械主制動+電反饋制動+電渦流制動+應(yīng)急制動”四重制動系統(tǒng)，經(jīng)測試，車輛在30km/h的時速下，剎車距離僅10.5米，高于國家標(biāo)準(zhǔn)的18.8米。

除了制動安全，能量回收挑戰(zhàn)的結(jié)果也超出預(yù)期，搭載宇通加強(qiáng)型能量回收系統(tǒng)，車輛的回收率超過80%。重載下坡時，車輛的能量回收系統(tǒng)還能反向充電，進(jìn)一步降低了電耗，“開著放心多了”，司機(jī)補(bǔ)充道。

對于常年奔波在運(yùn)輸一線的司機(jī)而言，設(shè)備的舒適性和便捷性同樣重要。“零下10℃的環(huán)境里，40多分鐘基本就能充滿電，也就一頓飯的時間，完全不耽誤作業(yè)進(jìn)度”。同時，在-10℃的寒冷天氣，車載智能空調(diào)能夠在5分鐘左右時間里，讓艙內(nèi)溫度從-11℃升至20℃，保障了車隊(duì)的作業(yè)舒適度。

西藏集為項(xiàng)目經(jīng)理拿出詳細(xì)的運(yùn)營數(shù)據(jù)：“每趟電耗僅14度電，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的預(yù)期，能耗成本比油車節(jié)省80%以上。這還是在礦上用發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電費(fèi)在1.5-2元的情況下。根據(jù)我們的運(yùn)營統(tǒng)計(jì)，相比燃油車單臺車每年可節(jié)省約40萬元，若后續(xù)接入穩(wěn)定電網(wǎng)，每年僅燃油成本就能節(jié)省近100萬元。”

從性能驗(yàn)證到價值共創(chuàng)：一條可復(fù)制的綠色路徑

“宇通礦卡不是簡單地把設(shè)備交付給我們，而是全程參與到我們的運(yùn)營場景中，根據(jù)我們的實(shí)際需求不斷優(yōu)化解決方案。”西藏集為生產(chǎn)總經(jīng)理表示，從前期的工況調(diào)研、設(shè)備定制，到后期的運(yùn)營保障、技術(shù)支持，宇通全程與紫金礦業(yè)深度協(xié)同，讓新能源礦卡在5500米的高海拔地區(qū)實(shí)現(xiàn)了安全、高效、節(jié)能運(yùn)營。這種“客戶需求導(dǎo)向+場景化定制”的合作模式，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與節(jié)能的雙贏，更打破了“高原高寒地區(qū)新能源設(shè)備難以穩(wěn)定運(yùn)營”的行業(yè)偏見。

西藏集為生產(chǎn)總經(jīng)理表示：“這一切，離不開像宇通這樣的‘超級伙伴’。我們的實(shí)踐證明，只要選對合作伙伴、找對解決方案，高原高寒極端環(huán)境下，綠色與效率可以并存，安全與效益能夠共贏。”

如今，在海拔5500米的翔龍銅礦，宇通純電礦卡的身影穿梭在礦區(qū)，以零排放、低能耗守護(hù)著雪山的圣潔。這場始于5500米的綠色實(shí)踐，正推動中國礦業(yè)行業(yè)向綠色轉(zhuǎn)型、守護(hù)生態(tài)家園的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)，指向更可持續(xù)的未來。