2025年12月29日 – 作為一家擁有110年歷史的商用車動力傳動系統(tǒng)解決方案的制造商，艾里遜變速箱于1990年正式進(jìn)入韓國市場，今年恰逢其深耕當(dāng)?shù)厥袌龅牡?5個(gè)年頭。目前，艾里遜韓國為現(xiàn)代汽車和塔塔大宇的中重型卡車及客車提供全自動變速箱。憑借卓越的駕乘性能，已經(jīng)贏得了廣泛認(rèn)可，確立了其在韓國自動變速箱領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

“駕駛者對車輛性能的要求極為嚴(yán)苛，尤其注重駕乘舒適性。即便是卡車，他們也期望擁有媲美高端乘用車的駕駛體驗(yàn)。正因如此，韓國市場雖充滿挑戰(zhàn)，卻對艾里遜而言格外意義非凡。”

本月早些時(shí)候，艾里遜變速箱全球市場與對外傳播執(zhí)行總監(jiān) Alex Schey 以及產(chǎn)品工程與技術(shù)副總裁 Ryan Milburn 訪問韓國，出席在首爾舉行的區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)會議。

Ryan Milburn 艾里遜變速箱 產(chǎn)品工程與技術(shù)副總裁

Alex Schey 艾里遜變速箱 全球市場與對外傳播執(zhí)行總監(jiān)

此次訪問不僅凸顯了艾里遜全新9速全自動變速箱的戰(zhàn)略意義——該產(chǎn)品已率先搭載于塔塔大宇旗艦中型卡車KUXEN，也旨在進(jìn)一步深化與韓國本土整車制造商的合作，共同探索新的增長機(jī)遇。

全球凈銷售額 32 億美元——韓國成為重要增長引擎

Alex Schey表示，2024年艾里遜全球凈銷售額達(dá)到32億美元，創(chuàng)下公司歷史新高，其背后動力來自亞洲需求的持續(xù)增長。

在這一強(qiáng)勁增長勢頭中，韓國市場發(fā)揮了關(guān)鍵作用。艾里遜預(yù)計(jì)，今年將成為其在韓國表現(xiàn)最為亮眼的年份之一。同時(shí)也設(shè)定了更長遠(yuǎn)的目標(biāo)，致力于與韓國客戶攜手并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)、高質(zhì)量的增長。

韓國同時(shí)也是艾里遜具有戰(zhàn)略意義的重要產(chǎn)品應(yīng)用樞紐。目前，艾里遜1000和2000系列變速箱已廣泛搭載于現(xiàn)代汽車的Mighty、Pavise和County等主力車型。雙方技術(shù)合作的典范之一，就是將艾里遜4000系列成功應(yīng)用于現(xiàn)代氫燃料電池卡車XCIENT的開發(fā)。

Ryan Milburn 將艾里遜在韓國市場的優(yōu)異表現(xiàn)歸功于多重因素：主機(jī)廠的高度認(rèn)可與信任、針對韓國獨(dú)特道路條件和駕駛習(xí)慣進(jìn)行的精細(xì)化調(diào)校，以及覆蓋全國的完善服務(wù)與支持體系。他特別提到，許多客戶形容艾里遜產(chǎn)品的可靠性“堅(jiān)如防彈”，這種口碑進(jìn)一步鞏固了公司對長期發(fā)展的信心。

Alex Schey 還強(qiáng)調(diào)，艾里遜專注于商用車的先進(jìn)動力傳動系統(tǒng)解決方案，并依托遍布全球150個(gè)國家、約1,600個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，為現(xiàn)代汽車和塔塔大宇的整車出口戰(zhàn)略提供了顯著的競爭優(yōu)勢。這種專注與全球化服務(wù)能力，使艾里遜成為韓國主機(jī)廠拓展國際市場不可或缺的戰(zhàn)略伙伴。

進(jìn)一步優(yōu)化9速變速箱，旨在降低整體擁車成本

在上述良好發(fā)展勢頭的基礎(chǔ)上，艾里遜依托全新的9速變速箱，加速推進(jìn)在韓國市場的戰(zhàn)略布局。

這款專為塔塔大宇中型卡車KUXEN開發(fā)的9速變速箱，是在久經(jīng)市場驗(yàn)證的2000系列6速產(chǎn)品基礎(chǔ)上，進(jìn)一步演進(jìn)而來。新產(chǎn)品配備9個(gè)前進(jìn)擋，并在第7至第9擋提供超速擋。這就帶來三大核心優(yōu)勢：燃油效率最高提升約10%，最大扭矩輸出提升高達(dá)29%，以及加速性能最高提升約10%。

這款變速箱的軟件控制系統(tǒng)則專為韓國用戶習(xí)慣和本地道路環(huán)境量身進(jìn)行優(yōu)化。針對韓國多山地形以及頻繁擁堵的交通狀況，工程師通過加大起步速比（更深的一擋速比）顯著提升車輛起步和爬坡時(shí)的加速能力；同時(shí)，在高速巡航階段有效降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，不僅進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，也顯著降低駕駛艙噪音。此外，廣受本土司機(jī)歡迎的“Tap Up/Tap Down”手動換擋功能也經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，即便在陡坡或需要精準(zhǔn)操控的復(fù)雜路況下，也能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、迅速的擋位切換。這些設(shè)計(jì)共同打造了行業(yè)領(lǐng)先的駕乘體驗(yàn)，并有效降低車輛全生命周期的總體擁有成本。

從維護(hù)角度看，新9速變速箱約70%的零部件與現(xiàn)有6速產(chǎn)品通用，大幅提升了維修便利性和配件供應(yīng)效率。同時(shí)，可選配的FuelSense® 2.0智能節(jié)油技術(shù)還能在此基礎(chǔ)上額外提升最高達(dá)10%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

Ryan Milburn強(qiáng)調(diào)，艾里遜始終為每家主機(jī)廠提供專屬標(biāo)定服務(wù)，確保變速箱與整車平臺、發(fā)動機(jī)及車橋配置實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同與最優(yōu)匹配。此外，艾里遜還通過在整車全生命周期內(nèi)創(chuàng)造更高的總經(jīng)濟(jì)價(jià)值，來贏得客戶長期信賴。

通過約 27 億美元收購德納業(yè)務(wù)，拓展非公路領(lǐng)域

在成功深耕韓國市場的同時(shí)，艾里遜正穩(wěn)步推進(jìn)一項(xiàng)具有里程碑意義的全球收購。今年6月，公司正式簽署協(xié)議，以約27億美元收購德納公司旗下的非公路業(yè)務(wù)板塊。

此次收購，艾里遜將獲得德納的非公路傳動系統(tǒng)、車橋及扭矩相關(guān)組件（包括電動化應(yīng)用），以及其重要的全球制造布局。同時(shí)將自身業(yè)務(wù)擴(kuò)展至工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)、采礦、林業(yè)以及工業(yè)應(yīng)用等更廣泛的非公路領(lǐng)域。未來，艾里遜的產(chǎn)品組合將在公路與非公路兩大板塊之間實(shí)現(xiàn)更加均衡的布局，比例接近1:1。

Alex Schey表示：“收購預(yù)計(jì)將在 2025 年底前完成，完成后我們將首先確保各業(yè)務(wù)單元的穩(wěn)定運(yùn)營，隨后逐步推進(jìn)深度整合，以釋放協(xié)同效應(yīng)。”結(jié)合艾里遜自身的產(chǎn)品布局與深厚技術(shù)積累，公司有望在全球市場和多元化應(yīng)用場景中抓住新的增長機(jī)會。

從左到右：艾里遜變速箱韓國區(qū)域總監(jiān)李京美（Kyoungmee Lee）、產(chǎn)品工程與技術(shù)副總裁Ryan Milburn、全球市場與對外傳播執(zhí)行總監(jiān)Alex Schey、亞太區(qū)市場總監(jiān)王燕、韓國區(qū)域市場拓展專員Byounghak Kim

關(guān)于艾里遜變速箱

艾里遜變速箱公司是領(lǐng)先的商用車驅(qū)動解決方案設(shè)計(jì)和制造商，享譽(yù)全球的中重型商用車全自動變速箱生產(chǎn)商，同時(shí)也是改善世界動力領(lǐng)域運(yùn)作模式的純電動驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。艾里遜變速箱為多種車型配套，包括公路用車（配送車、環(huán)衛(wèi)車、建筑車輛、農(nóng)業(yè)車輛、消防和應(yīng)急車輛）、客車（校車、城市公交車和長途客車）、房車、非公路車輛和設(shè)備（能源、采礦和建筑應(yīng)用）。艾里遜公司成立于1915年，總部設(shè)立于美國印第安納州首府印第安納波利斯市。艾里遜變速箱公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷150多個(gè)國家，區(qū)域總部分別設(shè)于荷蘭、中國和巴西，并在美國、匈牙利和印度設(shè)有工廠，以及包括位于印第安納州的印第安納波利斯、密歇根州的奧本山和英國倫敦的全球電氣化工程中心。艾里遜變速箱公司在全球擁有近1,600家獨(dú)立分銷商和代理商。