云內動力6名工程師辭職，企業(yè)追償150萬培訓費，庭審現場，工程師認為出差不算培訓，并拒絕簽訂競業(yè)限制協(xié)議。

    近兩年來，作為我國柴油機行業(yè)優(yōu)秀代表的云內動力股份有限公司（以下簡稱云內動力），不斷被報道與辭職有關的新聞。昨日，官渡區(qū)法院開庭審理的6起勞動爭議案件，依然與云內動力工程師辭職有關。該企業(yè)因不滿薪酬降低而辭職的6名工程師，被老東家告上法庭，分別索要培訓違約金10―50萬元不等，并要求簽訂競業(yè)限制協(xié)議。法庭上，被起訴的工程師均辯稱因為企業(yè)降低薪酬、違約在先，工程師迫于無奈才選擇辭職。

    出于各種原因考慮，被告人不愿直面鏡頭。圖為臨近開庭時被告人依次走進法院大門

    事件起因高級工程師月薪降至兩三千

    在外人眼里，具有高級工程師職稱的朱雄，是典型的理工男。1996年7月大學畢業(yè)后，朱雄進入云南內燃機廠工作，與該企業(yè)簽下15年的勞務合同，一直從事與汽車柴油發(fā)動機研發(fā)有關的工作。1999年云南內燃機廠獨家發(fā)起設立云內動力，朱雄的勞務關系也隨之轉入云內動力繼續(xù)履行。

    2011年7月，15年的勞動合同期滿，朱雄又與云內動力簽訂了無固定期限勞動合同。朱雄說，在2010年以后，累計工作十幾年的他，在自己的專業(yè)領域積累了大量經驗，成為高級工程師后，他每個月的收入都在7000元以上。“如果不是企業(yè)薪金改革大幅度降薪，我想我會一直干到退休。”朱雄提到的降薪，是2012年4月份以后的事情。“我拿到手的工資比往常降低了一大半，最少的一個月工資拿到手只有2460元。到后來，連公積金繳存的基數也被降低了47%左右。在堅持半年后，我還是看不到公司的未來。”在朱雄看來，這樣的工資收入和自己的勞動付出已經不成比例。他于2012年9月底向云內動力提出辭職。

    2012年10月15日，云內動力書面解除了和朱雄的勞動關系。“我以為公司認為我們是個人才，看在為企業(yè)工作多年的情分上，會改善職工待遇進行挽留，但公司沒有。”就這樣，朱雄離開了云內動力。

    就在這段時間，與朱雄同在云內動力研發(fā)院工作的張先生、李先生等5位工程師，也因為薪酬問題，陸續(xù)離開云內動力。

    仲裁申請公司索要培訓費被駁回

    與大多數人跳槽離職所不同的是，朱雄等人作為內燃機研發(fā)類的工程師，所從事的工作具有很強的專業(yè)性。在朱雄等人辭職后，云內動力在去年向昆明經濟技術開發(fā)區(qū)勞動人事爭議仲裁委員會提出仲裁申請，要求朱雄、張先生和李先生等人，向云內動力支付培訓違約金，并簽署競業(yè)限制協(xié)議。

    云內動力申請仲裁的理由是，朱雄等人進入企業(yè)后，為提升朱雄等人的專業(yè)技能，企業(yè)分別于2002年4月、2008年5月與朱雄等人簽訂培訓協(xié)議，出資讓朱雄等人攻讀北京理工大學碩士學位等。對此，朱雄等人答辯稱，公司為了發(fā)展，曾選拔一批人到北京理工大學進修是事實，這筆費用算培訓費。但其他的費用，均為公司委派員工出公差，不存在培訓一說。