基于目前環(huán)境問題，加快發(fā)展方式綠色轉型和積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和尤為重要。在商用車領域，能夠更好地平衡節(jié)油環(huán)保和性能操控，是贏得市場和用戶的關鍵，因此，混動輕卡應勢而生。江淮1卡作為商用車領軍行業(yè)，深入貫徹“雙碳”目標，形成了多樣化的動力技術路線，重磅推出全新一代混動輕卡，江淮1卡全新一代混動輕卡環(huán)保省油、續(xù)航持久、動力更強，在實際運輸工況中優(yōu)勢顯著。

江淮1卡四大技術路線引領發(fā)展，而混合動力作為汽車節(jié)能減排、實現(xiàn)低碳化發(fā)展的重要技術路徑之一。那么混合動力如何定義？相比較內燃機與電動機來說，混合動力又具備怎樣的實力呢？

不難發(fā)現(xiàn)，起步、加速階段，由于電動機能夠瞬間爆發(fā)出最大扭矩，因此更具優(yōu)勢；中高速續(xù)航工況，內燃機可以運行在最佳工作區(qū)間，而電動機在高速巡航狀態(tài)下能耗過高，此時內燃機更具優(yōu)勢。

而混合動力的原理則是將兩種動力結合到了一起，通過削峰填谷，擴大高效工作區(qū)的技術原理，從而達到更好的燃油經濟性。不僅如此，江淮1卡插電式混動還能夠通過外接電源為電池充電，使用成本更低、更省錢。

考慮到輕卡車輛運行的特殊工況，動力更強、能耗更低、續(xù)航更長的混動輕卡則是更適用于城際運輸、經常重載、日均行駛里程長、啟停怠速比例高、車速波動較大等特點的細分市場。江淮1卡駿鈴聚寶盆插電式混動首款搭載PS功率分流結構，加速性能和經濟性大幅領先燃油車型，而且滿油滿電續(xù)航超1000公里，尤其適合綠牌冷鏈、非常適合城內、城際和物流中轉。而且，混動輕卡有路權，無里程焦慮，同樣能享受補貼、送新能源牌照、免購置稅等政策，自帶自動擋、駐車空調等功能，購車成本還比純電輕卡少3-5萬元。

混動輕卡一經上市便廣受矚目。據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，新能源輕卡市場規(guī)模從2017年的20.2億元發(fā)展到2021年的64.5億元，復合增長率達到33.6%。2020-2022年上半年，新能源輕卡連續(xù)3年銷量不斷增長，2022年市場市占率擴大到3%。這其中雖然包含了除混動輕卡以外的其他新能源輕卡品類，但可以看出消費者對于混動輕卡的接受度是非常高的。

江淮1卡秉承58年的技術和市場積淀，不間斷對輕卡行業(yè)動力方向做出的深刻研究和實踐終于得到了有力回饋。江淮1卡以燃油車的絕對優(yōu)勢、混動的領先優(yōu)勢和純電的厚積優(yōu)勢，聚焦多種技術路線全面發(fā)力，將加速開啟嶄新的新能源時代，助力運輸行業(yè)降本增效，全力推動商用車產業(yè)實現(xiàn)綠色低碳變革的全新局面。