晨曦微露，魯中大地在薄霧中緩緩蘇醒。山東濰坊物流園區(qū)內(nèi)，楊瀟完成最后一遍車輛檢查，輕輕拍了拍身旁這個(gè)重達(dá)數(shù)十噸的大家伙——陜汽德龍G6000重卡。這是他一天中最寧?kù)o的時(shí)刻，也是他與這位“老搭檔”獨(dú)有的交流方式。
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出低沉而平穩(wěn)的轟鳴，重卡緩緩駛出園區(qū)。這是楊瀟與德龍G6000共同奔赴的第無(wú)數(shù)次1900公里遠(yuǎn)征——從山東濰坊到四川成都，一條橫跨四省、地貌多變的運(yùn)輸生命線。
“跑車這么多年，讓我認(rèn)清一個(gè)道理。”手握方向盤的楊瀟目光堅(jiān)定，“跑運(yùn)輸，特別是跑這種長(zhǎng)途，必須得用好車。這不只是為了效益，更是為了自己的身體。選擇德龍G6000，就是選擇了雙重保障。”
朝陽(yáng)初升，車輛駛?cè)肭嗵m高速。流暢的線條、硬朗的外觀，德龍G6000在晨光中顯得格外耀眼。對(duì)楊瀟而言，這不僅是運(yùn)輸工具，更是一個(gè)移動(dòng)的家。
“當(dāng)初選擇陜汽，看中的就是它的可靠性，太皮實(shí)了。”談及愛車，楊瀟的語(yǔ)氣中滿是自豪，“特別是這輛車搭載的濰柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，590馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，讓起步、爬坡都特別有勁。到了四川山區(qū)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性就特別明顯地顯現(xiàn)了出來(lái)。”
從濰坊到成都，這條貫穿山東、河南、陜西、四川四省的運(yùn)輸動(dòng)脈，在駛過(guò)河南洛陽(yáng)后，地貌便開始悄然變化。當(dāng)車輛進(jìn)入秦嶺山區(qū)，真正的考驗(yàn)方才來(lái)臨——這里山路起伏，坡道連綿不絕，“蜀道之難”在這里得到了名副其實(shí)的印證。
面對(duì)連續(xù)陡峭的上坡路段，這套黃金動(dòng)力鏈的真正實(shí)力得以充分釋放。濰柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出590馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，配合法士特自動(dòng)檔變速箱的精準(zhǔn)換擋與漢德車橋的可靠傳動(dòng)，讓這臺(tái)德龍G6000在崇山峻嶺間展現(xiàn)出從容不迫的爬坡姿態(tài)。即便是最陡峭的連續(xù)坡道，車輛依然保持著穩(wěn)健的提速表現(xiàn)，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，絲毫不顯疲態(tài)。
從華北平原到四川盆地，沿途地貌的變換如同翻閱地理教科書。復(fù)雜的路況不僅考驗(yàn)著車輛性能，也考驗(yàn)著駕駛者的耐力。
“駕駛室，可以說(shuō)就是我們的第二個(gè)家。”楊瀟說(shuō)這話時(shí)，剛結(jié)束連續(xù)四小時(shí)的駕駛，神情卻依然輕松，“G6000的空間寬敞，噪音控制得也特別好。關(guān)上車窗，基本就聽不見外面的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。有時(shí)接個(gè)電話，再也不需要大聲地和對(duì)方大喊大叫了。”
人性化的座椅設(shè)計(jì)，配合氣囊懸掛過(guò)濾大部分顛簸，ACC自適應(yīng)巡航在高速上特別省心。“真不是吹的，以前開舊車就算是中途休息了，還是累得不行�，F(xiàn)在多跑幾個(gè)小時(shí)也不覺得疲勞。”楊瀟補(bǔ)充道，“這款車的臥鋪很寬敞，我們跑的是長(zhǎng)途，賺的是辛苦錢，睡在這車上，很安穩(wěn)。”
安全，是運(yùn)輸行業(yè)永恒的主題。在蜀道險(xiǎn)峻的山路上，每一次精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，每一次穩(wěn)健的制動(dòng)，都是楊瀟與德龍G6000的默契對(duì)話。
“這款車的安全系統(tǒng)讓我特別放心。”楊瀟的語(yǔ)氣變得嚴(yán)肅，“車道偏離和防碰撞預(yù)警都很靈敏，四路影像基本上消除了視覺盲區(qū)。有了這些安全保障，我每天能多跑100公里，還能平安抵達(dá)目的地。”
在加氣站休息時(shí)，楊瀟仔細(xì)記錄著氣耗數(shù)據(jù)。“自打買了這款G6000，我基本上全在路上跑。車輛的出勤率保持得相當(dāng)好。”他翻看著行車記錄，“更重要的是，我的這輛G6000百公里的氣耗只有27公斤，比燃油車每趟能省1000多元。一年下來(lái)，光運(yùn)營(yíng)成本就能省2萬(wàn)多。再加上養(yǎng)護(hù)成本也比較低，我估摸著，也就是兩三年功夫，車本就回來(lái)了。”
