冬日的濟(jì)南已染上薄霜，空氣清冽。然而，12月17日山東重工中國(guó)重汽集團(tuán)2026年合作伙伴大會(huì)媒體見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，卻是一派如火如荼景象，熱流奔涌，驅(qū)散了所有嚴(yán)寒。當(dāng)中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉正濤以沉穩(wěn)而篤定的聲音，向在場(chǎng)媒體勾勒出集團(tuán)2025年那份沉甸甸的成績(jī)單時(shí)，一個(gè)清晰的結(jié)論已然浮現(xiàn)：在波譎云詭的全球商用車競(jìng)技場(chǎng)，中國(guó)重汽正以令人驚嘆的“加速度”，跑出了一條氣勢(shì)如虹的上升曲線。
這份加速度，在海外市場(chǎng)表現(xiàn)得最為凌厲酣暢。作為中國(guó)商用車出海當(dāng)之無(wú)愧的旗幟，中國(guó)重汽將“領(lǐng)軍者”的角色詮釋得淋漓盡致。連續(xù)21年占據(jù)中國(guó)重卡出口量“半壁江山”的高光業(yè)績(jī)，已不僅僅是一個(gè)江湖地位的闡述，更成為中國(guó)重卡市場(chǎng)一種深入品牌肌理的基因與榮耀。而在2025年，這份榮耀被賦予了更具沖擊力的數(shù)字注腳：重卡出口預(yù)計(jì)突破15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%；更令人振奮的是，僅9月一個(gè)單月，中國(guó)重汽一舉將行業(yè)出口紀(jì)錄提升至突破1.5萬(wàn)輛的高度，這份紀(jì)錄的創(chuàng)造者與刷新者，皆是中國(guó)重汽自身。這不僅是數(shù)量的攀升，更是體系能力爆發(fā)的標(biāo)志。
與此同時(shí)，輕卡出口銷量也以同比161%的驚人增速狂飆突進(jìn)，這標(biāo)志著中國(guó)重汽已成功構(gòu)建起從重卡到輕卡、再到礦卡、皮卡、專用車的全品類出口新格局。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，依托124個(gè)國(guó)家和地區(qū)的140多個(gè)海外機(jī)構(gòu)、超過(guò)950家經(jīng)銷商與700余個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)所編織的全球化網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)重汽的“走出去”早已超越單純的產(chǎn)品貿(mào)易，深化為本地化生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的深度運(yùn)營(yíng)。在全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜棋盤(pán)上，中國(guó)重汽落子鏗鏘，以先發(fā)優(yōu)勢(shì)與全球化運(yùn)營(yíng)能力，穩(wěn)健地平衡著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的周期性波動(dòng)，敏銳地捕捉著每一處增長(zhǎng)機(jī)遇。
如果說(shuō)海外征戰(zhàn)是開(kāi)疆拓土的銳利鋒刃，那么在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)重汽則展現(xiàn)了作為行業(yè)壓艙石的深厚內(nèi)功與統(tǒng)治力。在“商用車行業(yè)持續(xù)內(nèi)卷”的普遍共識(shí)下，中國(guó)重汽交出了一份“逆勢(shì)雙增”的硬核答卷。
今年前11個(gè)月，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)銷量28萬(wàn)輛，在行業(yè)整體銷量約104萬(wàn)輛的大盤(pán)中，市場(chǎng)占有率穩(wěn)穩(wěn)站在27%以上。難能可貴的是，在銷量領(lǐng)跑的同時(shí)，集團(tuán)更實(shí)現(xiàn)了收入與利潤(rùn)的“雙增長(zhǎng)”。這絕非偶然的市場(chǎng)紅利，而是中國(guó)重汽綜合競(jìng)爭(zhēng)力在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代最具說(shuō)服力的體現(xiàn)。最近幾年，市場(chǎng)行情蕭瑟，一些企業(yè)被迫選擇降價(jià)斷臂求生，而中國(guó)重汽卻率先完成從“比價(jià)格”到“比價(jià)值”的認(rèn)知跨越，將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)錨定在了為用戶提供“全生命周期最低成本（TCO）最優(yōu)的解決方案”。
輝煌業(yè)績(jī)的背面，必然矗立著堅(jiān)實(shí)而系統(tǒng)的支撐體系。中國(guó)重汽的“加速度”，源于多個(gè)引擎的協(xié)同轟鳴。
全系列商用車產(chǎn)品研發(fā)能力是基石：每年約30億元的研發(fā)投入、3000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不僅消化吸收了歐洲先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)完全自主可控，更在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域?qū)C發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)工況熱效率推至50%以上，在新能源賽道完成了純電、混動(dòng)、氫燃料電池三大路線的全面布局。強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與成本管控能力是護(hù)城河：從關(guān)鍵零部件到整車的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，保障了自主可控與快速響應(yīng)，每日早7:30雷打不動(dòng)的質(zhì)量例會(huì)，將“質(zhì)量問(wèn)題不過(guò)夜”的理念貫徹到極致，鑄就了可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。敏捷高效的運(yùn)營(yíng)管控體系是神經(jīng)系統(tǒng)：以財(cái)務(wù)指標(biāo)為核心的業(yè)財(cái)深度融合、面向銷售團(tuán)隊(duì)的精準(zhǔn)階梯激勵(lì)、生產(chǎn)端“固浮比”精益成本模型以及全鏈條數(shù)據(jù)貫通帶來(lái)的約130天健康運(yùn)營(yíng)周期，共同構(gòu)成了一套驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的精密內(nèi)生系統(tǒng)。
當(dāng)訂單如雪片般飛來(lái)，產(chǎn)能保障成為兌現(xiàn)市場(chǎng)承諾的關(guān)鍵。中國(guó)重汽的回應(yīng)果斷而有力：通過(guò)“產(chǎn)供銷”高效協(xié)同、工裝工序優(yōu)化、數(shù)智化賦能以及資源向一線傾斜等組合拳，將月產(chǎn)能提升25%，達(dá)到了單日1300輛的產(chǎn)出能力。產(chǎn)量攀升與質(zhì)量嚴(yán)控同步，確保了交付到客戶手中的每一輛車，都經(jīng)得起考驗(yàn)。
面向未來(lái)，中國(guó)重汽的視野早已超越當(dāng)下的銷量數(shù)字。本次大會(huì)“科技引領(lǐng) 全鏈共贏”的主題，正是中國(guó)重汽下一程沖刺的宣言。
在新能源領(lǐng)域，中國(guó)重汽展示了絕非跟風(fēng)的深遠(yuǎn)布局：純電全系覆蓋、氫燃料電池與氫內(nèi)燃機(jī)雙線并進(jìn)、多種增程技術(shù)方案儲(chǔ)備，以及從電驅(qū)橋到整機(jī)電控的核心部件自研，構(gòu)筑起自主化的技術(shù)底氣。在智能化賽道，L2級(jí)輔助駕駛廣泛普及，高階智能駕駛國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)55%，并推出自研的智能駕駛方案與1.0版本高階智能服務(wù)系統(tǒng)。品牌矩陣層次分明：汕德卡劍指全球高端，豪沃夯實(shí)全場(chǎng)景創(chuàng)富基石，王牌、豪曼等區(qū)域品牌與輕卡品牌協(xié)同發(fā)力，“親人服務(wù)”品牌內(nèi)涵持續(xù)升維。而放眼“十五五”，中國(guó)重汽更是擘畫(huà)了到2030年實(shí)現(xiàn)匯總收入4000億元、整車銷量80萬(wàn)輛的宏偉藍(lán)圖，意圖通過(guò)綠色化、數(shù)智化、服務(wù)化、國(guó)際化、多元化、高端化的“六化”轉(zhuǎn)型，在五年內(nèi)“再造一個(gè)中國(guó)重汽”。
從黃河之畔到全球角落，中國(guó)重汽的2025年，是一幅以硬核科技為筆、以全鏈協(xié)同為墨、以客戶價(jià)值為紙繪制出的壯闊畫(huà)卷。它的優(yōu)秀業(yè)績(jī)，不是風(fēng)口上的偶然起飛，而是長(zhǎng)期主義堅(jiān)持下，技術(shù)、產(chǎn)品、管理、戰(zhàn)略與生態(tài)合力作用的必然結(jié)果。這份答卷，酣暢淋漓地展現(xiàn)了一個(gè)中國(guó)商用車龍頭企業(yè)在時(shí)代大變局中的戰(zhàn)略定力、創(chuàng)新魄力與全球競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)新年的鐘聲即將敲響，手握清晰路線圖與堅(jiān)定執(zhí)行力的中國(guó)重汽，已加滿油、充滿電，在邁向世界一流的征途上，正以更猛的加速度，將“世界一流的全系列商用車集團(tuán)”宏偉藍(lán)圖，一步步變?yōu)橹袊?guó)智造的生動(dòng)現(xiàn)實(shí)。
