當一家企業(yè)的誕生，始于一次徹底的“系統(tǒng)遷移”，本身就預示著一條非同尋常的征途。2025年11月1日，德瑞泰克（Driventic）正式從福伊特集團獨立運營。這不是一次簡單的品牌更名，它被管理層定義為“二次創(chuàng)業(yè)”。德瑞泰克完整繼承了福伊特在交通驅動領域158年的技術沉淀與積累，擁有同樣的產(chǎn)品和技術、同樣的技術專家和管理團隊，以及同樣的全球生產(chǎn)基地和服務網(wǎng)絡，致力于繼續(xù)為中國客戶提供高效、可靠的產(chǎn)品與服務。
福伊特商用車業(yè)務從員工、產(chǎn)品、知識產(chǎn)權、生產(chǎn)設施、服務網(wǎng)絡等各維度上實現(xiàn)了完全的獨立運營。“這就像我們買了一臺新手機后進行的數(shù)據(jù)遷移，我們將商用車業(yè)務整體從福伊特獨立出來，遷移到了新成立的德瑞泰克。”在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時，德瑞泰克全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁、中國區(qū)董事總經(jīng)理陳洪國表示，這次商用車業(yè)務的獨立并不是一次簡單的復制黏貼，其中還包括公司管理團隊對公司內部整體流程的審視與反思。
過去，為了兼容高度標準化、大批量生產(chǎn)的商用車業(yè)務與高度定制化、小批量生產(chǎn)的其他市場業(yè)務（例如造紙、水電、軌交和工業(yè)傳動等大型項目），在流程上存在著一定的妥協(xié)。比如，售后標準備件的銷售報價，也需要遵循為大型項目定制的業(yè)務流程，價格須經(jīng)過多個部門審閱后才能完成報價，這耗費了大量的時間，“大概需要1~2周”。如今，針對商用車業(yè)務進行了流程的精簡與優(yōu)化，做到了“兩個小時內走完報價流程”。業(yè)務遷移的過程，也是德瑞泰克重新定義自己的過程：力求成為一家“更專注于商用車業(yè)務，打造更專業(yè)的技術和創(chuàng)新，以更高效的管理交付更高效的產(chǎn)品”的企業(yè)。
戰(zhàn)略的棋局：植根中國，舞動全球
獨立，賦予德瑞泰克重新落子布局的機會。而戰(zhàn)略棋局的核心，自然錨定了東方。中國，不再僅是全球最大的銷售市場，更被擢升為驅動全球業(yè)務的核心引擎。
這一決策，源于對市場的深刻洞察。陳洪國指出“中國一年的商用車銷量相當于歐洲整個市場的銷售總量”，同時“中國的新能源化走的比歐美更早、更堅決，市場潛力巨大”。因此，“植根中國，服務全球”從一句口號，變成公司一大重要的戰(zhàn)略舉措。
德瑞泰克還將完善它的中國研發(fā)中心，“對于在中國銷售的產(chǎn)品和技術，我們都要打造本地的工程師隊伍”。更深刻的改變在于研發(fā)理念的轉變，“未來，我們在產(chǎn)品開發(fā)階段，就要考慮中國市場的需求，避免不必要的二次開發(fā)。供應鏈開發(fā)也會與產(chǎn)品研發(fā)同步進行，縮短產(chǎn)品從開發(fā)到落地的時間。”談到中國供應鏈，很多企業(yè)都會提到成本優(yōu)勢，但德瑞泰克認為，價格只是優(yōu)勢之一，更重要的是供應鏈的效率和韌性。將德國技術與中國供應鏈的策略融合，標志著德瑞泰克正從一家擁有中國業(yè)務的德國公司，向一家以中國為戰(zhàn)略支點的全球化企業(yè)的蛻變。
技術的演進：雙擎并驅，持續(xù)變革
在產(chǎn)品與技術上，德瑞泰克是傳統(tǒng)與新能源雙線并行的。一方面在傳統(tǒng)驅動技術領域，它是 “成熟的守擂者”，另一方面在全新的新能源領域，它也是技術變革的“堅定的推動者”。
在傳統(tǒng)驅動技術領域，它擁有成熟的技術、成熟的產(chǎn)品、成熟的市場、成熟的客戶、成熟的供應鏈以及成熟的服務體系。而在此基礎上，它依舊在持續(xù)的推成出新。陳洪國向《卡車之友網(wǎng)》透露“液力緩速器，作為德瑞泰克在中國的核心產(chǎn)品，已經(jīng)在中國累計交付超過40萬臺，在全球也累計交付超過250萬臺。這么一款設計成熟、安全可靠的產(chǎn)品，也即將迎來一次煥新升級。德瑞泰克對液力緩速器進行了重新設計，進一步提升了制動性能。”
在客車自動變速箱方面，德瑞泰克的DIWA自動變速箱也已升級至7檔變速箱，實現(xiàn)了高達16%的節(jié)油效果，計劃于明年在中國市場大面積推廣。通過產(chǎn)品和技術的創(chuàng)新，這家百年老店依舊在通過持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷鞏固自己在傳統(tǒng)能源賽道上的強勢地位。
而在新能源賽道上，德瑞泰克也將傾注更多的資源，實現(xiàn)產(chǎn)品和技術的轉型。
德瑞泰克的新能源技術始于福伊特的另一個業(yè)務板塊——軌道業(yè)務。憑借軌道交通牽引系統(tǒng)長達近30年的技術積累，第一代VEDS電驅動系統(tǒng)應運而生。系統(tǒng)繼承了軌道車輛對牽引系統(tǒng)產(chǎn)品壽命和可靠性的要求，產(chǎn)品設計壽命高達30年，遠超商用車行業(yè)的要求。產(chǎn)品的能效水平，經(jīng)過第三方獨立測試證實，也領先于行業(yè)競品。
這么一款被行業(yè)成為“軍規(guī)級”的產(chǎn)品，雖然造價始終居高不下，但依舊獲得了歐洲客車市場的青睞。基于第一代產(chǎn)品的開發(fā)和應用經(jīng)驗，第二代產(chǎn)品的迭代開發(fā)也迅速被提上議程，以“車規(guī)級”的設計標準實現(xiàn)了“體積減少一半，重量降低一半，成本大幅降低”的目標。
在采訪中，陳洪國表示，“我們旨在成為商用車驅動技術的專家，因此這種‘更專業(yè)’也體現(xiàn)在德瑞泰克的技術和產(chǎn)品路線中。‘更專業(yè)’要求我們在自己擅長的領域做到極致，追求差異化的技術和強大的產(chǎn)品力，而根本目標是滿足我們的整車廠客戶、卡車司機和車隊老板對車輛高效驅動與持續(xù)緩速制動不斷進步的要求。”
看得見的組織與看不見的文化
外面的人看到的是企業(yè)的“肉體”，但其實，業(yè)務流程才是維持企業(yè)正常運轉的“血脈”，文化才是企業(yè)更深層次的“靈魂”。在這些內在方面，德瑞泰克也在不斷地深入探索。
福伊特是一家大型集團，業(yè)務遍布造紙、水電、軌道交通、船舶技術、工業(yè)傳動等多個領域。因此，為了兼容高定制化、小批量的大型工業(yè)項目和高標準化、大批量的商用車業(yè)務，在業(yè)務流程上存在著一定程度的妥協(xié)。
獨立后，德瑞泰克獲得了業(yè)務流程的絕對自主權，在計劃總結、回顧與反思自身業(yè)務流程的每個環(huán)節(jié)，進行精簡、優(yōu)化和再造，從而實現(xiàn)公司運營效率的整體提升。將“更高效”從一句口號，落地成為公司員工的肌肉記憶。
在這個過程中，喚醒的是員工的創(chuàng)業(yè)精神和主人翁意識。一位管理者分享了一個細微而深刻的觀察：獨立后，每一位員工都很關注工作環(huán)境的改善，“這些裝扮辦公室環(huán)境的花，都是員工從家里帶來的，給辦公氛圍增添了生機與活力。”
在生產(chǎn)上，團隊自發(fā)的開始優(yōu)化，一位生產(chǎn)車間的主管自豪表示“整個車間的布局，都是我們自己團隊根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，進行的調整與優(yōu)化，通過不同功能區(qū)域的調整與合并，我們大約省出了250平方米，生產(chǎn)的效率也得到很大提升。”這種“當家人”的心態(tài)，并不是公司管理制度帶來的，它源于每一位員工內心的職業(yè)驕傲與責任感。
尾聲：價值的錨點
在風起云涌、競爭激烈、技術變革的全球與中國市場，德瑞泰克清醒地為自己錨定了價值坐標。當被問及是否會卷入價格戰(zhàn)時，管理層的回答斬釘截鐵：“我們不會去卷價格。”
他們的底氣，來自于一套貫穿“設計質量、供應商質量、過程質量、售后服務質量”的全面管控體系。這份堅守，是對福伊特“工匠精神”的傳承，也是對于“合理價格”的堅持。正如陳洪國所闡述的那樣，“一個好的企業(yè)應該在研發(fā)和質量上持續(xù)加大投入，這需要企業(yè)擁有一個健康而穩(wěn)健的財務狀況”。而這，才是他們選擇穿越產(chǎn)業(yè)周期、贏得長久信任的基石。
展望前路，德瑞泰克的畫卷已然展開。它既是一家承載著158年技術底蘊與工匠精神的新生企業(yè)，擁有同樣可靠的產(chǎn)品、專家與全球網(wǎng)絡；更是一家立志于在傳承之上，通過“更專注、更專業(yè)、更高效”的自我革新，為中國乃至全球商用車行業(yè)創(chuàng)造獨特價值的新銳力量。
它的故事印證了一個道理：在顛覆性的時代，最具力量的突圍，不僅是技術路線的抉擇或地理空間的騰挪，更是組織形態(tài)與內在基因的勇敢進化。當這家新生的企業(yè)，將傳承的百年技術底蘊、中國市場的創(chuàng)新活力與重塑后的創(chuàng)業(yè)精神融于一身，它便真正掌握了驅動未來的鑰匙。
